物流快递行业大洗牌

网购和电子商务的兴起,迅速推动了物流快递行业的发展,众所周知,目前除了京东具备自主物流体系,其余电商平台都是依靠各大物流公司来完成的。 尤其在每年的双十一期间,物流行业的业务量也被推向了巅峰,所有快递物流行业的从事人员都忙得焦头烂额。

今年的双十一当然也不例外,仅天猫一家电商平台的快递数量就唱过了10亿单,双11落幕后,最近快递市场也不同于以往了。 国内的快递行业格局已经十分稳固,虽然在服务、运送效率等综合方面出众,但是由于运营成本高,导致收费标准也远高于其他快递,因此主要用户群体为商务人士以及专注高端市场。而对普通大众消费群体而言,价格相对低廉的四通一达(中通、圆通、百世汇通、申通和韵达),显得更加亲民,因此中低端市场始终由四通一达所占据。毋庸置疑,从品牌口碑、盈利、硬件设施等方面,顺丰一直以来都是快递行业的龙头老大。 不过,据国内各大快递企业公布的财报数据,以及相关的统计报告显示,在今年第三季度始终处于领先地位的顺丰,表现却令人大跌眼镜。顺丰的在第三季度中业务量为9.5亿件,业务量增速也只有26.5%,市场份额占比为7.5,在目前主流的民营快递企业中只能排在垫底的位置。 虽然收费标准高,但由于业务量下滑以及成本支出较高,导致顺丰的净利润只有7.94亿元,同比降幅高达54.84,也就是净利润降低了一半以上。 从账面数据来看,顺丰的近况是远低于预期的,而和顺丰完全不同,中通在今年第三季度中却交上了一份满意的成绩单。

据Q3季度业务量及增速报告显示,中通凭借业务量21亿件、16.5%的市场份额以及36.5%的业务量增速,全面完胜顺丰,稳坐快递行业第一的头把交椅。 得益于整体业务的迅速增长,中通在净利润方面也迎来了大幅提升,仅在第三季度中通的净利润达到了10.58亿元,同比增幅高达47.7%,不仅净利润遥遥领先,净利润的同比增速和顺丰的-54.84的负增长,形成了鲜明的对比。 在增速、市场份额、业务量和净利润全面反超顺丰,中通凭借傲人的成绩顺利成为一匹逆袭登顶的黑马。其实,作为曾经的快递霸主,顺丰的优势和短板同样突出,硬件设施在业内领先,工作效率、品牌口碑都始终排在前列,但是高昂的收费标准和更高的运营成本,迫使顺丰只能游走在高端市场,而对于需求量最大的中低端市场,却毫无对策,只能眼睁睁的看着这块大蛋糕被“四通一达”分食殆尽。 除了“四通一达”这些老对手,京东快递也已经推出了个人业务,借助本身的互联网电商优势,识别会给顺丰带来更大的竞争压力。如果顺丰积极的寻求转型,布局中低端普通消费群体,必将会在蜂拥而入的同行面前逐渐失去竞争力。