随着近几年投资在物流行业的狂轰滥炸，无论物流+互联网，还是互联网+物流在资本领域都吸引了足够多的眼球和关注度。随着2016年下半年资本逐渐趋于理性，资本对于新的物流创新项目也更加挑剔，各类资金俨然成为了物流在下半场的主导者。“雷励起初并不想做金融，起初只是想做个大车队，因为觉得后者才是我最擅长的”雷励物流金融总裁刘海燕向记者说道，“金融和技术，脱离了彼此都无法生存，资金与资金玩比较虚，最后都得落到实业，为实体经济服务，而我刚好是做实业。”。

都说湖南人能说会道，语言丰富得像个杂货铺。你如果与刘海燕亲自面谈1小时或者更短的时间，都不难发现这话说的一点儿没错，他就是典型的湖南人性格和行事风格。会话一开始，刘海燕开玩笑称自己“不是互联网人，甚至可以说是连互联网都搞不拎清的人”，从他一笑便露出被烟熏得有点偏黑的牙中，不难看出他的烟龄。而他表示自己从事传统货运的年限也不短，从1999年开始就一直在做。

谈起过往的职业生涯，刘海燕从事过航空物流、也做过从上海-广东的专线，让他感到自豪的是当时在上海做到了单位产出最高，辛苦3个月，一个专线能挣200万元。为了把专线做大，刘海燕喊上了当时是其房东的王拥军一起创办安能物流，所以现在刘海燕也是有着安能背景的创业者。

做专线时中午上班，半夜下班，刘海燕告诉记者说自己现在作息时间没有调过来，不到凌晨2点睡不着觉。长期以来在基层走，刘海燕说自己对底层的东西认知深刻，也算是物流领域最早一批接触投资方的人。早期物流投资方较少关注，很多传统物流领域的人讲不清楚自己在做什么，无法从投资者的逻辑去概括模式。

刘海燕喜欢自己琢磨事情，想法比较多，不想让别人觉得自己“老想问题不干活”，他便拿“不要让战术的勤奋掩盖战略上的懒惰”这句话为自己挣回名声。

雷励物流金融立足物流产业，将金融资本与物流产业融为一体，专注金融、物流、卡车领域，为物流行业经营者、制造业主等提供卡车融资租赁、车辆挂靠、贷款买车等专业金融及车辆融资租赁服务。雷励采取线下获客方式，利用线上互联网平台工具，以创新的产品为金融机构和小微物流企业做连接。

与市场上“车货匹配”类公司如货车帮、运满满不同，雷励金服以提供车贷和信贷为主的金融服务为切入口，“互联网金融也不缺一家做实体金融的公司，金融只是工具和入口，对我来说，通过技术工具在物流产业上做出一些东西是我想要的”刘海燕告诉亿欧。因为市场足够大，所以里面可以想象的空间比较多。据保守估计，全国货车市场中，90%属于挂靠公司车辆，1%的货车属于个体司机，所以刘海燕说在中国“只有个体司机没有个体车”。

由于货运市场分散，组织结构比较小，很多银行的运营成本覆盖不了，但是市场足够大的时候，银行邀请雷励一起来制定风控模型。记者了解到，雷励单笔贷款额度在10-14万元左右，收取借款方的服务费，一台均价在70万元左右的车在雷励平台上获得贷款可享受7折优惠。刘海燕说：“正式因为小的尴尬，大公司不愿做，小公司做不了，这就是雷励的机会。”