物流“双11”大考开启
今年的“双11”网购狂欢，各大电商又一次刷新了纪录。天猫以全天2684亿元的交易额持续领跑，京东“11·11”累计下单金额超过2044亿元，拼多多虽未公布具体交易数据，但百亿补贴足以见其不俗战力。
网购下单仅完成消费的第一步，后续订单转化成包裹，并通过物流完成履约环节，才是“剁手”完整版操作。千亿元级别的交易金额，在短短几天内，转化为数以亿计的包裹进入快递通道，“双11”物流“春运”由此开启。
据11月11日菜鸟发布的消息，天猫“双11”物流订单量高达12.92亿。此前，国家邮政局发布预测，11至18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。为了应对“双11”的即时性高峰需求，各家快递公司不得不临时增加40万人，以提升末端投递能力。
事实上，传统快递公司由于调度的计划性属性较强和运作链路复杂等因素，不擅长面对波峰波谷的需求，数字化能力不足也导致无法构建弹性网络。但是，受制于主要业务来源于电商平台，以及同行之间的激烈竞争，各种因素的裹挟之下，快递公司放弃追求成本和效率的平衡，无一例外加入“双11”年度大考。
在这场招兵买马的人力争夺战中，快递公司招聘提前“蓄力”仍难招人，而按需提供服务的众包运力，成为快递行业解决运力紧缺的首选，他们只在“双11”之后物流高峰时期上岗配送，也被业内称为“双11钟点工”。
随着移动互联网和共享经济的发展，加之外卖O2O市场的催化作用，众包模式的即时物流平台迎来迅速发展契机。由此，末端物流的社会化在外卖和新零售场景得以迅速验证，同时具备了向物流上游延伸的能力。
早在2016年的“双11”，众包模式的即时物流平台开始尝试与快递业务结合，帮助快递公司解决派件人力不足的问题。如点我达与菜鸟网络的协同，达达与京东物流的合作等。众包运力的价值不言而喻，成本优势对追求规模经济的快递行业尤为重要。
与此同时，众包模式带来“降本”的行业价值外，从业人员的社会共享属性，也让“双11钟点工”的身份背景十分多样，各个行业的工作者，在“双11”期间汇聚加入配送大军。
据即时物流平台——点我达发布的“双11钟点工”数据显示，本次“双11”快递业务新增人员中，70%为外卖，商超、生鲜等新零售业务的运力复用，即配送小哥在“双11”期间进行服务场景的切换。其实，外卖小哥送快递在即时物流领域已经是常态，更有顺丰的快递小哥进行外卖配送。
除了外卖小哥，剩下的“双11钟点工”，则主要来自于个体户、建筑技术行业蓝领、保安、企业白领、家庭主妇、大学生等群体。其中，个体户钟点工无疑是“双11”参与度最高的群体，他们经营着淘宝商店或实体小店，所以既是“双11”的消费者，又是商家和物流方。
此外，数据显示，电商上65%的网购产品由女性购买，淘宝上近一半甚至超过一半的男装是女性购买，60%以上的油盐酱醋是女性购买，孩子的生活和学习用品70%以上都是女性购买。女性消费者已经成为网购的主力军，推动电商的发展。
不可否认，智能物流使得“双11”物流时效不断提升，体验越来越好。但是面对数十亿的包裹洪流，备受消费者和舆论关注的服务质量，依然让快递压力巨大。参加“双11”配送的钟点工配送员中，60%的配送员日配送订单量可达到200单以上，每一个包裹的妥投，都必须要争分夺秒。
“双11钟点工”并非易事，却有着对绝大多数参与者都不愿放弃的吸引力。据报告数据显示，80%以上的配送员表示成为“双11钟点工”的原因是补贴家用，52%的“双11钟点工”预计今年配送收入达到5000元以上。不菲的收入和生活的压力，让每一个人都必须在配送比赛中疯狂奔跑。
